重慶某汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)改造二期
改造背景
經(jīng)現場(chǎng)勘察,原有補償裝置缺乏全電流、全電壓技術(shù)理念,沒(méi)有系統分析負荷和功率因數變化;補償原理錯誤;投切速度跟不上負荷變化速度;電容器、電抗器質(zhì)量差,導致:原無(wú)功補償柜在全部投入狀態(tài)下,輸出無(wú)功電流不足(額定433A,現輸出216A),配電系統功率因數平均值低于0.9以下?,F場(chǎng)情況照片如下:
原無(wú)功補償柜元器件溫度高出環(huán)境溫度2倍以上,觀(guān)察電容器外觀(guān)已嚴重鼓包,柜體底部大量堆積了電容器滲漏的填充介質(zhì),造成電容器容值嚴重衰減且極易引起安全事故?,F場(chǎng)情況照片如下:
改造方案
我公司以“全電流、電壓”前沿技術(shù),對用戶(hù)負荷、功率因數、諧波全面測試,對常態(tài)參數、諧波、系統短路容量等參數及變化進(jìn)行系統分析,與該項目一期工程類(lèi)似,主要負荷有大量跨相焊機,但二期項目的諧波電流更重,為保證晶閘管開(kāi)關(guān)的穩定性,創(chuàng )新性采用“角內共補”+“跨補”的模式,定制全新動(dòng)態(tài)濾波補償裝置(510Kvar)。
改造對比
改造效果
1.降低線(xiàn)路損耗和變壓器損耗,減少用戶(hù)電費支出
2.降低系統運行電流,避免高低壓開(kāi)關(guān)柜出現跳閘
3.保證月均功率因數達0.90以上,有效避免力調電費
4.治理諧波,減少諧波對電網(wǎng)和設備的影響,提高設備工作效率
5.裝置穩定運行2年以上無(wú)故障發(fā)生